Oposición a la construcción de una nueva Autovía de Badajoz a Cáceres

“La Asociación Ecologistas en Acción de Badajoz ha remitido a la Junta de Extremadura sus sugerencias con las que manifiestan su rotundo rechazo a que se pueda construir una nueva autovía entre Cáceres y Badajoz, consideran que generaría un gran impacto irreparable en los espacios protegidos de las ZEPAS de Sierra de San Pedro y Llanos de Cáceres así como un negativo impacto socioeconómico en Puebla de Obando y la Roca del Sierra, recuerdan que ambas ciudades ya están unidas por Autovía a través de A5 y A66 y consideran la actual propuesta un derroche injustificado de fondos públicos”

ZEPA Sierra de San Pedro zona afectada por la Alternativa 1 propuesta

Ante la existencia de una memoria resumen y de un período para presentar sugerencias al proyecto de construir una nueva autovía de Badajoz a Cáceres diferentes Asociaciones han presentado sugerencias, las presentadas por las asociaciones Ecologistas en Acción de Extremadura, Ecologistas en Acción de Badajoz y Ecologistas en Acción de Cáceres se pueden resumir en:

Creen que no está fundada la necesidad de esta Autovía y por ello la principal de sus sugerencias es que no se continúe con este proyecto, por el negativo impacto ambiental en la Sierra de San Pedro y los Llanos de Cáceres y la negativas repercusiones socioeconómicas que puede provocar en Puebla de Obando y la Roca de la Sierra y por lo innecesario de la misma, ya que ambas ciudades ya están conectadas por la carretera EX100 y por Autovía a través de la A5 y A66, por ello han solicitado a la Junta que tengan en cuenta sus argumentos:

En la actual carretera que une ambas ciudades a través de la Roca de la Sierra y Puebla de Obando no existe un volumen de tráfico que pudiera justificar dicha infraestructura, la densidad de tráfico es muy inferior en la mayoría de sus tramos a las que el propio PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte) establece como mínimo necesario para hacerlas recomendables (10.000 vehículos/día) únicamente se acerca a este volumen de tráfico el tramo Badajoz hasta el cruce con la carretera de San Vicente de Alcántara donde ya se está ejecutando un proyecto de desdoblamiento de la calzada.

Destacan que incluso en el estudio informativo se puede apreciar en la página 6 como se reconoce que el volumen de tráfico no justifica la inversión, se dice en la página 7 que tendrá un efecto inductor en el volumen de tráfico, es decir más contaminación y CO2. y todo ellos a costa del deterioro de muchas fincas, explotaciones agroganaderas y cinegéticas así como de los ecosistemas protegidos que atravesaría esta autovía.
Los ahorros de tiempo en el viaje por esta autovía propuesta frente a las ya existentes son reducidos e incluso dudosos, Aspecto que varía según la alternativa que se considere (en la memoria resumen se ofrecen 4 alternativas de trazado), la complicada orografía de algunas de las zonas con mayores valores ambientales en Sierra de San Pedro podría obligar a tener que reducir las velocidades máximas permitidas, les parece evidente la necesidad de estudios más profundos que evaluando todos los factores socioeconómicos determinen si esta notable inversión sería social y económicamente favorable, ya que consideran que los efectos perniciosos serían más importantes que los beneficiosos para la sociedad extremeña en su conjunto y para el medio ambiente. Recuerdan que el presidente de la Junta de Extremadura ha valorado en 300 millones de Euros su coste en declaraciones efectuadas con motivo de su reciente visita a Almendralejo.

Explican los ecologistas que la actual carretera presenta un buen firme, aunque mejorable, tiene amplios tramos para realizar adelantamientos que vuelven a cuestionar la necesidad de convertir dicha carretera en autovía. Únicamente, en el sector más montañoso (no mayor de treinta kilómetros) que atraviesa la Sierra de San Pedro entre el Puerto del Clavín y la Roca de la Sierra pueden existir puntualmente pequeños problemas en cuanto a visibilidad o posibilidades de adelantamiento que serían subsanables con carriles de vehículos lentos en las zonas que puedan presentar algún problema contribuyendo con esta sencilla medida a una óptima fluidez del tráfico destruyendo muchas menos zonas de gran valor ecológico.

Esta nueva Autovía causaría un gran impacto ambiental que se puede resumir en:
Destrucción de la vegetación y habitat de especies protegidas, en muchos casos irreparable al ser árboles centenarios.
Efecto barrera para fauna silvestre de las ZEPAs de Sierra de San Pedro y Llanos de Cáceres afectando a especies en peligro de extinción como lince ibérico, lobo y nutria, así como a la fauna cinegética ciervos, jabalíes,....
Destrucción de patrimonio cultural y arqueológico.
Destrucción de fincas agrícolas, ganaderas y cinegéticas, división de muchas de ellas, con la consiguiente pérdida de recursos sostenibles que se obtienen en muchas de ellas y dificultando su futura gestión.
Mayor consumo energético y por tanto más contaminación y emisión de CO2, por tanto dificulta el cumplimiento de los compromisos adquiridos con el Protocolo de Kioto, incluso en el propia memoria se afirma (como algo supuestamente positivo) en la página 7 que tendrá un efecto inductor en el volumen de tráfico, es decir se pretende promover con dinero público más contaminación y emisiones de CO2.
El efecto inductor del tráfico sería negativo para ambas ciudades que ya tienen problemas de tráfico (pudiendo inducir un aumento del parque automovilístico y los desplazamientos del mismo) en este sentido considero la mejora del transporte público y especialmente del ferrocarril de bajo coste accesible para todos más favorable ambiental y socialmente, ya que beneficia a más capas de la sociedad y especialmente a las personas son menos recursos jóvenes, ancianos y personas con minusvalía que pueden tener más dificultades para acceder al transporte privado.
Conllevaría alteraciones de los cursos superficiales y subterráneos de aguas, de gran importancia en esta zona con fuerte sequía estival.
Esta obra puede conllevar la introducción de especies no autóctonas como se puede comprobar en la mayoría de autovías de la región la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza) considera la introducción de especies no autóctonas como la segunda causa de extinción de especies en el mundo.
Esta autovía afectaría asimismo a la recuperación futura del Lince Ibérico, especie en peligro de Extinción para la que se ubicará un centro de reproducción en cautividad en Extremadura. Teniendo en cuenta de que una de las posibles zonas de reintroducción del Lince Ibérico sería la Sierra de San Pedro este aspecto debería ser tenido muy en cuenta antes de acometer este proyecto y debería llevar a rechazarlo

Por estos motivos esta Autovía creará un impacto inaceptable en estos espacios protegidos de la Red Natura 2000 y estiman que la Junta de Extremadura no ha justificado suficientemente que esta obra sea necesaria.

Grave Impacto Socioeconómico, desde Ecologistas en Acción de Extremadura creen que la realización del proyecto a medio plazo supondría un daño grave sobre la economía de los pueblos de la zona, siendo los más afectados Puebla de Obando y La Roca de la Sierra, ya que numerosos estudios realizados, e incluso la propia experiencia en Extremadura demuestra que estas infraestructuras perjudican a las poblaciones de menores dimensiones, disminuyendo a largo plazo su número de habitantes, actividad económica,... La autovía dañaría la economía de estas localidades, por la gran cantidad de fincas y cientos de hectáreas que se verían afectadas, tanto por la ocupación directa y arranque de su vegetación, como por la partición de fincas, dificultades para cruzar de un lado a otro de la Autovía en la gestión cotidiana agroganadera o cinegética. Además, como múltiples experiencias y estudios demuestran disminuirá notablemente la actividad económica en establecimientos de servicios como los restaurantes o gasolineras de la zona al no ser ya zona de parada y convertirse únicamente en lugares de paso situados a varios kilómetros de la autovía, que por tanto requieren desviarse.

Estas infraestructuras de alta capacidad como ya han demostrado múltiples estudios, tienen un gran efecto de succión de habitantes hacia las grandes poblaciones que comunican, en detrimento de las intermedias, con lo que se acrecientan aún más los problemas de encarecimiento de la vivienda, especulación, saturación en las ciudades, y en este caso particular Cáceres y Badajoz que ya presentan problemas en estos aspectos. En este sentido lejos de ser una ventaja sería un inconveniente para ambas ciudades y sus habitantes.

Como medida alternativa a estudiar y quizá más favorable social y ambientalmente podría ser la mejora de los accesos desde diferentes zonas de estas ciudades a las autovías y carreteras que actualmente las unen, con lo que se podrían obtener ahorros de tiempo similares a los cálculos más optimistas para esta nueva autovía frente a las actuales conexiones entre ambas ciudades, también en todo caso y como mal menor, se podría mejorar el actual trazado de la carretera EX-100 mediante carriles de vehículos lentos en los puntos problemáticos y/o mejorar las travesías por las poblaciones para hacerlas más seguras y rápidas, al mismo tiempo consideran imprescindible la realización de más pasos para la fauna en la actual carretera que minimicen su efecto barrera y se permita el natural trasiego de la fauna en estos espacios protegidos. También opinan que se debería apostar más decididamente e invertir más dinero público en potenciar el transporte público mejorando precios y acceso a los ciudadanos de estas localidades.

La memoria carece de alternativas que no pasen por construir una nueva autovía que les parece son un incumplimiento de la legislación de Impacto Ambiental, ya que la memoria no contempla estas alternativas.

La memoria-resumen presentada estiman que no valora suficientemente todos los perjuicios ambientales expuestos y aseguran que no se compensarían con los supuestos beneficios que podría generar esta Autovía.

Por todo ello han solicitado se reconsidere esta propuesta y se estudien alternativas más beneficiosas para todos los extremeños y su rico patrimonio natural.

Más información:

Modelo Sugerencias Autovía Badajoz Cáceres para registrar pdf

Modelo Sugerencias Autovía Badajoz Cáceres para registrar

Entra aquí para descargar estudio informativo Autovía Cáceres Badajoz:

DENUNCIAN LA TRANSFORMACIÓN ILEGAL DE CULTIVOS EN EL ÁREA PROTEGIDA DE LOS LLANOS DE LA ALBUERA

Ecologistas en Acción de Badajoz ha denunciado la puesta en regadío y la colocación de los viñedos en espalderas, transformaciones que precisan de una Declaración de Impacto Ambiental por parte de la administración, en los Llanos de La Albuera, un entorno pseudoestepario de gran valor medioambiental al sur de Badajoz.

Situados al sur de la ciudad de Badajoz, entre las localidades de La Albuera y Valverde de Leganés, los Llanos de La Albuera constituyen una campiña agrícola tradicionalmente dedicada a cultivos en secano de cereales, garbanzos, girasol etc., alternados con parcelas de olivar y viñedo. De forma dispersa, algunas encinas atestiguan que en un pasado reciente las dehesas dominaban, como aún puede apreciarse en pequeños retales supervivientes. Completando este variado mosaico, enormes pinos piñoneros de incierto origen aparecen aislados o en pequeños grupos, sustentando nidos de cigüeñas y otras rapaces forestales, dotando de singularidad y belleza a la zona.

Grupo de avutardas en las proximidades de un gran pino piñonero

Este enclave pseudoestepario, que constituye el hábitat de avutardas, sisones, aguiluchos cenizos, alcaravanes, elanios, primillas etc. comenzó a transformarse en la década de los noventa con la puesta en riego con pivot de algunas parcelas, para lo cual fue necesario hacer pozos de sondeo, pequeñas balsas, entramado de tuberías y electrificación de las fincas con unas líneas que, aun estando balizadas, no dejan de producir bajas en la población de avutardas.
Otro problema es la negativa actitud de los agricultores que, en defensa de sus cultivos, han procurado por todos los medios ahuyentar las avutardas del área donde más se concentran , que es la zona de cortejo o lek, para evitar el pisoteo y el consumo de brotes y semillas. Para ello han utilizado cualquier medio a su alcance: desde el claxon de los vehículos hasta cohetes; desde espantapájaros y vehículos destripados situados en los cultivos con tractores, hasta cañones de gas. Todo ello en un área crítica y en una fecha crucial como es el celo, y sin que la administración lo remedie.

Vehículos destrozados en las áreas de cultivo

Pues bien, a pesar de todas estas vicisitudes, la zona presenta en invierno una población superior al millar de aves y, concretamente, la zona de lek acoge a más de trescientas, lo que la sitúa en segundo lugar en importancia para la avutarda en Extremadura, por delante de otras zonas más conocidas. Ello da idea de la alta calidad del hábitat que aún hoy presenta el mosaico de cultivos existente.
Sin embargo, recientemente se ha iniciado una nueva transformación agrícola consistente en la sustitución del viñedo tradicional de secano por el cultivo en espaldera con riego, y en algunos casos la implantación de este tipo de cultivo donde previamente no existía. Así como el viñedo tradicional ofrece condiciones adecuadas para las avutardas y les proporciona alimento, el viñedo en espaldera con su entramado de estacas de aluminio y alambres de guía impide la entrada y aprovechamiento por estas y otras aves, como aguiluchos cenizos en sus vuelos de caza y alcaravanes, convirtiéndose automáticamente en una zona de exclusión. A ello hay que añadir el montaje de nuevas líneas eléctricas y la construcción de depósitos para el riego, modificando drásticamente un paisaje que ha permitido durante muchos años la convivencia entre la agricultura y la fauna silvestre.
Hasta ahora, este tipo de cultivo ha ido extendiéndose de forma imparable por la zona periférica del núcleo avutardero, pero esta primavera una parcela dentro del lek ha sido transformada en plena época de celo y sin que la administración intervenga. Sobre todo teniendo en cuenta que la zona ha sido recientemente declarada ZEPA con la denominación de “Llanos y Complejo Lagunar de La Albuera”. Ocupa una superficie aproximada de 4 has. y se han plantado viñas donde antes no había.

Extensión de viñedos en espaldera en el enclave protegido

Resulta incongruente que se toleren estas transformaciones y, al mismo tiempo, la U.E. financie el soterramiento de una línea eléctrica de alto impacto en la zona. (Figs. 6 y 7). Mientras, el viñedo en espaldera gana terreno comprometiendo el futuro de unas aves por las que fue declarado ZEPA.

Cartel que informa de la transformación de tendidos eléctricos para evitar la muerte de avifauna esteparia protegida, subvencionada con fondos europeos por tratarse de una ZEPA

Por todo ello, Ecologistas en Accion de Badajoz ha presentado, hoy 25 de junio, sendas denuncias ante el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (SEPRONA) y ante la Dirección General de Medio Ambiente de la Junta de Extremadura, para que actúen decididamente para evitar ilegalidades de este tipo, para que conserven este espacio, protegido por la normativa europea (y española) y para que la declaración de estas áreas de tanto valor medioambiental como entornos protegidos no se trate en suma sólo de un nombre y una excusa para conseguir fondos europeos, sin una contrapartida real por parte de la administración extremeña.

Tendidos eléctricos en el entorno de los Llanos de la Albuera

Enormes pinos piñoneros en el área

Fotografías: Jacobo Hernández

Premios Atila Badajoz 2007

Con ocasión del Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebra el 5 de junio, Ecologistas en Acción, confederación de 300 grupos ecologistas, hace pública la concesión del Premio Atila para distinguir a quienes a lo largo del año hayan destacado por su contribución a la destrucción del medio ambiente.
El Día Mundial del Medio Ambiente fue establecido por la asamblea General de las Naciones Unidas en 1972 coincidiendo con la primera cumbre mundial sobre medio ambiente: la Conferencia de Estocolmo sobre el Medio Ambiente Humano. Los fines de este evento anual son el aumentar la conciencia medioambiental, y fomentar la acción global en la protección del medio ambiente.

El Baluarte de la Cabecera del Puente Viejo en Badajoz

Por este motivo, Ecologistas en Acción convoca los Premios Atila, con el objetivo de "distinguir y denunciar a aquellas personas, entidades o proyectos que más hayan destacado por su contribución a la destrucción del medio ambiente". Los premios, que se concedieron por primera vez en 1992, tiene varias categorías en Extremadura denominadas "Atila", "Caballo de Atila", "Actuación más bárbara", "Mayor chapuza","Mayor catástrofe ambiental" y "tontería más destacable". Muchos ciudadanos se han dirigido esta asociación proponiendo, por desgracia, numerosos candidatos.
Premio Atila: A las administraciones que permiten la elevada contaminación agrícola e industrial del río Guadiana y la degradación y suciedad de sus márgenes (escombreras, graveras sin licencia, etc).

Vertidos de aguas negras sin depurar al Guadiana en Badajoz
(Foto Ecologistas en Acción)

Premio Caballo de Atila: Al Alcalde de Badajoz Miguel Celdrán por la pésima gestión del patrimonio histórico, artístico, cultural y natural de la ciudad (Baluarte del Puente Viejo, Plaza Chica, pintadas, casco antiguo, suciedad de la ciudad, etc.)
Actuación más Barbara: A los jovenes pacenses en el botellón y a los comerciantes de los mercadillos de la ciudad por dejar las zonas por dónde pasan como un vertedero, y por desconocer para qué sirven las papeleras y los contenedores.
Mayor chapuza: El diseño y creación de carriles bicis en Badajoz; escasísimos, y los pocos que hay; mal hechos.
Mayor catástrofe ambiental: la escasísima educación y sensibilización medioambiental de jóvenes y mayores en Badajoz (y la casi nula presencia de estas materias en institutos y colegios).
Tontería más destacable: el diseño de parques y jardines en Badajoz: grandes árboles de sombra en rotondas en centro de calzadas donde nadie las disfruta, abuso de céspedes y derroche de agua que se vierte por las calzadas, escasez de sombra en vías peatonales e instalaciones deportivas (Pistas de Valdepasillas, por ejemplo).

Vertidos contaminantes y espumas

en el azud del río Guadiana en Badajoz

El jurado expresó su esperanza en que la concesión de este premio constituya un serio llamamiento a la reflexión para la opinión pública y para los galardonados sobre el deterioro ambiental que sufre la ciudad de Badajoz y su comarca, evidenciando la necesidad de actuar entre todos para detenerlo.

Nueva plataforma ciudadana Térmicas No

Los vecinos del pueblo de Don Álvaro, al sur de Mérida, se vieron sorprendidos la semana pasada por la noticia de la construcción a sólo 5 kilómetros de una nueva central térmica en Valverde de Mérida. La proximidad de esta central y los daños que ésta y las proyectadas en Alange y La Zarza pueden ocasionar en el medioambiente de la zona, han obligado a los alvarenses a constituírse como plataforma ciudadana en contra de la implantación de estas centrales térmicas.

La plataforma ha nacido desvinculada de cualquier grupo político el pasado lunes 21 de mayo. La asamblea, en la que participaron José Manuel Nogales (Presidente de la Plataforma La Zarza Térmicas No), Lorenzo Campos (Presidente de la Plataforma Alange Térmicas No), Joaquin Frutos (Presidente de Valverde de Mérida Térmicas No) y Pablo Ramos ( Coordinador de Ecologistas en Acción de Extremadura), contó con la presencia de más de 150 vecinos de todas las edades y los máximos representantes locales de los dos partidos políticos presentes en la corporación municipal, PSOE y PP, que manifestaron su rechazo a las centrales térmicas en la comarca y el apoyo a esta plataforma.

Los socios de la plataforma Don Álvaro

Térmicas No firmando y dando sus datos

Según Isabel Montero, Presidenta de DON ÁLVARO TÉRMICAS NO, su objetivo es trabajar en contra de la implantación de este tipo de proyectos en la comarca y dotar de una sólida estructura a los vecinos de Don Álvaro y de otras localidades cercanas afectadas directa o indirectamente que se sienten “ultrajados y acosados” por este tipo de proyectos por considerarlos agresivos contra el medio ambiente y la salud de los ciudadanos de la zona. Para ello la nueva plataforma trabajará al lado de otras plataformas ya creadas y se aunará a las protestas de organizaciones como Ecologistas en Acción que apoyen un modelo de desarrollo para Extremadura basado en las energías renovables y en el respeto al que consideran el patrimonio más importante de la región, la salubridad de su medio y su riqueza medioambiental.
“Creemos que proyectos como los de las centrales térmicas ocasionarán un impacto medioambiental que terminará siendo perjudicial para la puesta en marcha de actividades en alza en la región como los cultivos ecológicos y para el turismo que cuenta con la naturaleza y el medio rural como dos de sus principales bastiones”, según Isabel Montero. Desde la plataforma DON ÁLVARO TÉRMICAS NO se quiere resaltar además que este tipo de proyectos no tiene sentido en una región como Extremadura que exporta un 80 % de la energía que produce. “Esto nos hace pensar que la construcción de las centrales será mucho más beneficiosa para las grandes empresas promotoras que para los extremeños”.
A día de hoy ya se han remitido más de 400 sugerencias contra la instalación de una central Térmica en Valverde de Mérida de un censo de poco más de 500 personas mayores de edad empadronadas en Don Álvaro.

Miembros de la Plataforma Ciudadana Don Alvaro Termicas No firmando su adhesión

Correo Electrónico plataforma Don Álvaro Térmicas NO
Modelo de sugerencias contra la térmica de Valverde de Mérida
Noticia relacionada:
Una nueva Plataforma Ciudadana

Una nueva Plataforma Ciudadana “Valverde Térmica No”

El pasado día 30 de Abril se celebró en la Casa de la Cultura de Valverde de Mérida una charla informativa acerca de los problemas que puede ocasionar la implantación de una central térmica en el entorno de dicha localidad, a la que asistieron más de un centenar de personas, las cuales mostraron su rechazo a la instalación de esa industria.

Asamblea constituyente de la Plataforma

Ciudadana Valverde Térmica No

Por todo estos motivos, el pasado Viernes 11 de Mayo se decidió crear una plataforma denominada “Valverde Térmica No” en contra de la instalación de la central térmica en las proximidades de Valverde de Mérida, por la contaminación atmosférica que podría suponer y que afectaría a sus habitantes, la agricultura, el suelo etc., no sólo del pueblo, sino también de su entorno.
La plataforma parte con 150 socios de la localidad de Valverde de Mérida y una junta directiva formada por 22 personas, muestra del importante rechazo social que provoca la pretensión de instalar una central térmica en Valverde de Mérida.
Correo de la Plataforma

En Don Álvaro también existe un importante

rechazo a la térmica.
Había un centenar de vecinos

Desde esta nueva plataforma ciudadana y desde Ecologistas en Acción sólo pedimos a nuestros políticos, tanto a nivel nacional, regional como local, que se escuche al pueblo de Valverde de Mérida y no se permita tal instalación por el bien de todos.
Tu también puedes hacerlo registrando las siguientes sugerencias dirigidas al Ministerio de Medio Ambiente
Enlaces:
Memoria resumen de Central Térmica de Valverde de Mérida
Artículo "Valverde de Mérida, Térmicas no"
Documentos adjuntos
Modelo de sugerencias a la térmica en Valverde (RTF - 15.2 KB)

Pedaleando por el medio ambiente de Badajoz

El Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz, a través de la Plataforma Carril Bici y de Ecologistas en Acción de Badajoz, ha convocado para el día 20 de mayo a todos aquellos ciudadanos aficionados a la bicicleta, a las 10.00 h. en la Plaza de España de Badajoz para hacer una ruta de unas 2 horas y 30 minutos por la ciudad para descubrir algunos de nuestros problemas medioambientales más acuciantes y sobre todo para compartir un paseo en bicileta con los amigos, los hijos, las parejas,... y, por supuesto, las bicis.
Se pretende hacer un recorrido desde la Plaza de España, continuación por calle obispo San Juan de Ribera, Juan Carlos I, Tramo desde ferretería Lamagrande hasta esquina de La Cubana, Calle Meléndez Valdés, Calle Santa Ana, Calle Duque de San Germán, Plaza Chica, Calle Melchor de Evora, Glorieta de Puerta Palma, Puente Viejo, Avda Entrepuentes (carril bici), Avda. de Elvas, Puente Real (carril bici) y desde allí, regresando al área de la orilla entre los puentes Viejo y de la Universidad, en la margen derecha, a través de un camino que desciende desde el Puente Real y discurre paralelo al río Guadiana.

Se finalizará la ruta tomando un refresco, que cada uno de los asistentes se tiene que llevar, porque la organización no dispone de fondos para invitar a los participantes, aunque si de ganas para compartir esa jornada e informar de los problemas de nuestra ciudad y tambien de sus potencialidades. La organización no se hace responsable de posibles problemas que pudieran surgir.
Están admitidas todas la personas que lo deseen; niños acompañados por adultos, políticos (quienes serán especialmente bien recibidos para que tomen nota de nuestras quejas y propuestas), y, en fin, todos aquellos ciudadanos que quieran disfrutar de una mañana de domingo por nuestras calles, avenidas y caminos.

Hipocresía de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente con el tiro de pichón

Ecologistas en Acción quiere condenar públicamente la hipocresía de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente; ya que ésta concede sistemáticamente, desde comienzos de año, autorizaciones a la Sociedad de Tiro de Pichón de Badajoz, para realizar tiradas todos lo fines de semana.
Los defensores de los animales nos sentimos profundamente decepcionados y engañados. El Consejero de Agricultura y Medio Ambiente, en lugar de cumplir en su día con la opinión mayoritaria de los diputados de la Asamblea de Extremadura, así como de muchos extremeños, y prohibir definitivamente el tiro de pichón y prácticas semejantes (tiro de perdiz o codorniz con máquina,...); lo que hizo fue una modificación de la ley que no tiene ningún sentido. Esta modificación no sólo no prohibe, si no que permite autorizar todas las tiradas que se solicitan, con una actitud que lo que hace es respaldar el comportamiento de maltrato hacia los animales que lleva a cabo el Real Club de Tiro de Pichón.
Ante esta situación nos preguntamos para qué sirve esta pantomima, ya que parece que se prohibe, pero en realidad se hace todo lo contrario, concediéndose todos los permisos que se solicitan.
El Consejero de Agricultura ha sido débil ante la presión de una minoría y ha obviado los miles de correos electrónicos que han ido llegando a los responsables del Gobierno Extremeño solicitando que se prohibiera definitivamente esta crueldad, que no es otra cosa que una forma más de maltrato hacia los animales.

Campo de tiro pichón en Badajoz.

La osadía del Club Tiro de Pichón ha ido más allá, pues durante el año 2006 han estado celebrando más tiradas, incluso un concurso internacional sin ni siquiera solicitar los permisos oportunos a la Dirección General de Medio Ambiente; por lo cual han sido sancionados. Estos actos no hacen otra cosa de demostrar lo seguros que se sienten frente a la administración pública, ya que parecen no tener miedo a las sanciones, (se pagan como si ya estuviera todo solucionado y a seguir...).
¿Hasta cuándo van a continuar estas políticas que sólo favorecen a unos pocos que por diversión matan cruelmente a animales indefensos, haciéndolos sufrir inútilmente?
El Tiro de Pichón es una modalidad de tiro, (no se puede considerar caza), que está desfasada y no es propia de una sociedad evolucionada como es la sociedad extremeña del siglo XXI. Acabemos de una vez por todas con este tipo de salvajadas y demostremos que el ser humano no disfruta viendo el sufrimiento de otros seres vivos más débiles.
Más información:
Denuncian la matanza de cientos de palomas en la Sociedad de Tiro al Pichón de Badajoz
modificación de la Ley 5/2002, de 23 de mayo, de Protección de los Animales en Extremadura por la que supuestamente se prohibía el tiro de pichón.

Petición de Agenda 21 para Badajoz

El Foro sobre el medio ambiente de Badajoz pide el compromiso de los partidos políticos para poner en marcha la agenda 21 local

La última reunión de los participantes en el Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz (FMAB), que tuvo lugar la pasada semana, ha servido para que las organizaciones y ciudadanos participantes aprueben de forma prácticamente unánime (93,3 % de los votos), la petición de un compromiso formal, a los partidos concurrentes a las próximas elecciones municipales, para que pongan en marcha desde el gobierno de la ciudad, sea cual sea el resultado de los comicios, un proceso de Agenda 21 Local en Badajoz.
La puesta en marcha de un proceso de Agenda 21 Local en una ciudad consiste en una planificación del desarrollo, de la gestión y del funcionamiento de ésta, basado en planteamientos sostenibles desde un punto de vista principalmente medio ambiental. Se trata de un protocolo de trabajo que se desarrolla, desde la cumbre de la ciudad danesa de Aalborg de 1994 (continuación europea de la de Río de Janeiro de 1992), en un gran número de ciudades europeas que de forma autónoma deciden poner en marcha dicho proceso en sus municipios. En dicha cumbre, y en la de “Aalborg + 10”, celebrada en 2004, todos los gobiernos europeos acordaron promover el desarrollo sostenible en sus ciudades, a través de “planes de acción local a favor de la sostenibilidad” definidos perfectamente en el documento final de aquella cumbre: “La Carta de Aalborg”. Así, las administraciones locales que firman este compromiso (La Carta de Aalborg) se obligan a aplicar políticas orientadas hacia la sostenibilidad y deciden gestionar su ciudad basándose en dichos planes de acción que no son más que un documento de planificación consensuado por los ciudadanos y agentes sociales, basado en la sostenibilidad.

Los participantes en el FMAB, ya trabajan en algunos de los aspectos de los que se habla en la Carta de Aalborg, como por ejemplo, en la “localización sistemática de los problemas y de sus causas mediante amplias consultas públicas” (como se denomina textualmente en el mencionado documento); de este modo, ya han conseguido definir 48 problemas medioambientales de la ciudad, muchos de ellos de tipo general y otros tantos específicos y concretos, y distribuirlos además en seis áreas temáticas: “Urbanismo y Ordenación del Territorio”, “Sensibilización ambiental, participación ciudadana y defensa animal”, “Residuos, basuras y reciclaje”, “Aire y agua”, “Recursos y energía” y “Parques, jardines y naturaleza”.
Además han establecido un área temática más (aparte también de otra denominada “Coordinación, planificación y metodología” que realmente no es temática como las restantes); ésta es la relacionada con el “Medio social”. La inclusión de facetas que tienen que ver con los desequilibrios sociales, o con muchos otros problemas de la población, dio pie a un amplio debate en esta última reunión del Foro; sobre todo porque había algunos participantes que aunque juzgaban estos asuntos como preocupantes, obviamente, no los consideraban como relacionados directamente con los aspectos medioambientales. La solución a que se llegó fue la de que está área temática fuera transversal, o sea que afectara a todas las demás áreas. Que todos los asuntos que se traten y estudien en relación al medio ambiente de Badajoz; los problemas y las posibles soluciones, las potencialidades y los indicadores, lleven siempre un tinte social.

Casuarinas taladas en Badajoz

Los problemas se distribuyeron en aquellas áreas temáticas mencionadas más arriba. Pero no sólo ellos; también 26 propuestas para solucionarlos que han sido lanzadas al foro por los asistentes y por las personas que participan a través de internet en : Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz
La aceptación de los grupos políticos implicados en la carrera por el Ayuntamiento de Badajoz, de esta propuesta de poner en marcha la Agenda 21 Local en la ciudad, como en la mayoría de grandes y medianas ciudades de nuestro país y de la Unión Europea, debería además implicar la inclusión de todos los grupos y ciudadanos que estan trabajando desinteresadamente por el medio ambiente de Badajoz, a través de este foro, respetando los avances que se han conseguido ya; los consensos alcanzados y las sensibilidades puestas sobre la mesa. La Agenda 21 Local de Badajoz surgiría así de un sentirr ciudadano y no se trataría de un ente muy estructurado y organizado, pero en realidad vacío de contenidos, como son muchas de las agendas que actualmente funcionan. Ese es el verdadero compromiso de Aalborg.

Los contenedores de reciclaje son insuficientes y a menudo no se recogen con la periodicidad necesaria

La situación ambiental desde la perspectiva de los jóvenes

Ecologistas en Acción de Badajoz participó esta semana en una actividad en el Colegio Virgen de Guadalupe de Badajoz en la que se ofreció una charla sobre el reciclaje, la reutilización y la reducción de los residuos en los hogares de los pacenses. En dicha actividad, se sustituyó la segunda parte programada, que pretendía versar sobre el medioambiente de la ciudad, en primer lugar, por una invitación a alumnos, profesores y resto de asistentes, a la participación en el Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz que recientemente ha comenzado a desarrollar sus actividades en la población y en el que participan once organizaciones de la ciudad así como ciudadanos de forma independiente, y, en segundo lugar, por una petición a los aproximadamente cien alumnos de este centro que asistieron a la charla, para que comunicaran los, a su entender, problemas ambientales más importantes de Badajoz.
Esta información recopilada ha servido para hacer un pequeño estudio sobre las inquietudes medioambientales de los jóvenes de esta ciudad. Ecologistas en Acción entiende que los datos recogidos, aunque obviamente no tienen una validez estadística, si que pueden servir para tener una idea aproximada de qué es lo que preocupa a nuestros jóvenes en esta materia. En total se recogieron sesenta y siete propuestas que se ordenaron y agregaron en varias temáticas:

vertidos contaminantes y espumas en el azud

del río Guadiana en Badajoz

La primera, el río Guadiana, sin duda el asunto que más preocupa a los jóvenes pacenses; un 25,37 % de las respuestas hablaban de los problemas de escombros (ripios como se llaman en Badajoz), de suciedad, de graveras, de vertidos, de dejadez, etc. en este amplio espacio de la ciudad. En este aspecto se coincide en gran medida con lo expuesto en el Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz.
Los alumnos además mencionaron otros dos ríos; el Rivillas, con una amplia superficie de su curso que discurre por la ciudad y cuya importancia suele infravalorarse, del que se quejaron de malos olores, e incluso del Guadajira (que no discurre por la ciudad), del que se quejaban también de contaminación y malos olores.
En segundo lugar, un empate: dos asuntos que coincidieron en número de respuestas, un 19,40 % para ambas; los problemas con los contenedores para el reciclaje de residuos y los referidos a la falta de limpieza en las calles y parques y jardines de Badajoz.

Los contenedores de reciclaje son

insuficientes y a menudo no se recogen con

la periodicidad necesaria

Con respecto al reciclaje, la queja se distribuye en varios aspectos; principalmente en el de la escasez de contenedores; sobre todo en los de pilas que puede decirse que no existen en Badajoz, lo que es una vergüenza en una ciudad de esta entidad. Los restantes tipos, o son escasos, o están mal distribuidos, o la frecuencia de su recogida es tan pequeña que acumulan basuras en sus alrededores de forma habitual. Una propuesta interesante hecha por algunos chicos es la de la instalación de contenedores para reciclaje en las zonas donde se reúnen para el botellón.
La falta de limpieza en la ciudad, como decíamos, es también una queja de importancia para los chicos y chicas de este colegio; preocupan tanto los papeles esparcidos por las calles, como los excrementos de los perros (que por sí mismos forman un grupo de quejas del 13,43 %), como las basuras depositadas cerca de las casas, como las que se acumulan por recogida deficiente, como, sobre todo, la abandonada por las calles por los propios ciudadanos.
Otro grupo de quejas ambientales de este grupo de jóvenes, el quinto en importancia (7,46 %), se refirió a la refinería proyectada en Tierra de Barros; aunque no es un problema de la propia ciudad, algunos de los asistentes no dudaron en aprovechar la ocasión para mostrarse en contra de dicho poyecto.

Manifestacion refineria no en Villafranca

de los barros 16-12-2006 y pancarta de

Ecologistas en Accion de Extremadura

Por último, el resto de problemas que se recopilaron fueron menos unánimes, aunque interesantes también; entre otros la contaminación atmosférica, la acústica, e incluso los “gorrillas”, problema social que se entendió como medioambiental por algunos de los asistentes.
Finalmente, destacar la magnífica labor de sensibilización y concienciación medio ambiental y social del Colegio Virgen de Guadalupe, que demuestra en sus propios alumnos que una de las principales armas con las que la sociedad cuenta para la conservación del entorno es la educación tanto desde los centros educativos como desde las familias.

Analizan la situación del medio ambiente en Badajoz

Responsables y socios de organizaciones como Los Verdes de Extremadura, la Asociación de Vecinos de Huerta Rosales, el Círculo Pacense, ADANA, Salvar el Guadiana, Carril Bici, la Asociación de Consumidores Ecológicos “La Besana”, el Ateneo de Badajoz, que ejerció de asociación anfitriona del evento y Ecologistas en Acción de Badajoz que, por su parte, lo hizo de organizadora, han celebrado un encuentro en esta ciudad para estudiar y debatir el estado medioambiental del municipio. A la reunión también se unieron de forma independiente ciudadanos especialmente sensibilizados en la materia.
Sin embargo, a pesar de las buenas sensaciones de todos los asistentes, se echó de menos a representantes de otras organizaciones invitadas al evento (aunque la asistencia era libre se realizaron invitaciones concretas); entre esas ausencias pueden destacarse al resto de asociaciones vecinales de Badajoz, a las AMPAs de los centros educativos de la ciudad, o a los responsables políticos de los grupos IU, PSOE y PP, lo que, según algunos asistentes no era más que la constatación de uno de los problemas ambientales de la ciudad, el prácticamente nulo compromiso ambiental de los partidos representados en Badajoz.


En el encuentro se llevó a cabo algo así como una “tormenta de ideas” sobre los problemas ambientales más preocupantes, a juicio de estas organizaciones, para la mayor ciudad de Extremadura. Hasta un total de treinta y cuatro “problemas”, se pusieron sobre la mesa. Algunos amplios y complejos -como el mal diseñado y gestionado urbanismo de la ciudad-, demasiado complicado para ser abordado en detalle en esta primera reunión, ya que en sí mismo supondría con seguridad un número de problemas específicos, derivados de aquel más general, superior al total tratado (entre otros, por ejemplo, el tráfico desmesurado, la contaminación del excesivo número de vehículos o el nefasto diseño de nuevas calles y plazas). Otras deficiencias ambientales se entendieron como de solución no demasiado complicada, como la mala gestión de la recogida de basuras, de papeleras y contenedores, y de los residuos para el reciclaje (en Badajoz, por ejemplo, faltan desde hace meses contenedores para pilas usadas -su solución no parece muy complicada).
Algunos temas preocuparon especialmente a los asistentes; como los relacionados con el ínfimo nivel de educación y de sensibilización ambiental de los pacenses en general, de mayores y pequeños. En ello, se concluyó, está la base de un gran número de problemas: si la mayoría de habitantes de Badajoz tuvieran unas mínimas inquietudes por la conservación de nuestro entorno más inmediato, no consentirían la dejación de las funciones de los reponsables políticos, que como decíamos se identíficó como otro de los problemas que se analizaban. En este último grupo de deficiencias se habló también de los conflictos por la competencia en determinadas materias ambientales entre distintas administraciones públicas; por ejemplo el paso del Guadiana por Badajoz; ¿a quién corresponden las atribuciones en el dominio público hidráulico del Guadiana urbano? ¿qué administración ha de hacerse cargo de esas obligaciones? Ante la indefinición, unas y otras huyen de la obligación; ninguna se la atribuye en un gesto de generosidad hacia los ciudadanos.

Escombreras ilegales en las proximidades

de la urbanización Guadiana

Las distintas asociaciones se detuvieron en los problemas sobre los que se sienten más sensibilizados; ADANA sobre el abandono de animales domésticos, “La Besana” sobre el consumo responsable, la Asociación de Vecinos Huerta Rosales sobre la práctica ausencia de limpieza en muchas de las calles de Badajoz, o, por ejemplo, la Plataforma Carril Bici, por la escasa atención del ayuntamiento hacia un planteamiento de Badajoz más sano y saludable, ejemplificado por un uso de la bicicleta en los niveles de otros países desarrollados.
Incluso los ciudadanos que asistieron al encuentro de forma independiente hicieron interesantes aportaciones, como por ejemplo las que tienen que ver con los problemas de contaminación sonora y lumínica y, relacionado con esta última, de derroche de energía o de ínfima utilización en la ciudad de energías renovables.
Para finalizar, todas las asociaciones se comprometieron a mantener un contacto fluído a través de la blog creada al efecto: Taller sobre el Medio Ambiente en Badajoz, y mediante un grupo de noticias titulado “Foro sobre el Medio Ambiente de Badajoz”, al que se puede acceder mediante la información publicada en la propia blog. También acordaron realizar con una periodicidad aproximadamente mensual nuevos encuentros y actividades para tratar más detalladamente los problemas medioambientales de Badajoz. A estos encuentros reales y virtuales y a mantenerse en contacto con estas organizaciones están invitados todos los ciudadanos y entidades interesados y preocupados por los temas ambientales de la ciudad pacense.